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            精益達機加成功實施APS

            2016-09-12
            詳細說明

            一、客戶介紹

            精益達零部件是宇通集團的戰略性業務,旨在成為集團另一支柱業務,并成為汽車零部件行業具有創新能力的專業供應商。

            經過多年積累和沉淀,精益達已建立底盤零部件業務事業部、電器業務事業部、電子業務事業部、化工業務事業部、儀表臺業務事業部、艙門業務事業部、座椅及邊窗業務事業部七個板塊,并設立經營管理部、采購部、人力資源部和財務管理部,對七個業務事業部實行戰略管控。從業人員近5000人,產品涉及車橋、空氣懸架、消聲器、車用空調、線束、CAN模塊和儀表、行李架、儀表臺、座椅、艙門、玻璃鋼、原子灰、車載衛生間、內飾件總成、阻尼膠等,其中盤式前橋、科林空調、空氣懸架等均占據一定的市場份額,技術水平業內領先,客戶認知程度較高。

            二、項目概況

            目前精益達機加車間主要生產橋殼基體、橋殼總成、減速器殼、差速器殼以及軸承座,以滿足車橋總成裝配。這五種產品對應5類生產線:橋殼基體焊接線、“橋殼后段焊接線+橋殼機加線”、減殼生產線、差殼生產線、軸承座生產線,分別生產不同型號的產品。

            現階段采用2+4的計劃模式,即2個月的預測計劃需求和4個月的預測計劃需求,需求信息均不能在SAP中獲得,但是公路車可以查看13周的計劃。鑒于高產期和低產期產能不同、出現緊急訂單以及突發情況的不可預測,五類生產線都會備有一定量的庫存以應對上述變化。所有產品線均采用“訂單+庫存”的計劃模式,其中基體焊接備有更高的庫存,其它生產線備有庫存相對較低,即流量大的物料備貨較多,流量小及微流量的物料備貨較少。

            計劃人員每次從SAP里提取需求,參照當前庫存以及歷史需求和未來需求,下達一周的生產訂單,車間調度人員根據情況安排加班,并在少換線、少換模的情況下保證一周計劃的順利完成。

            三、業務需求難點

            計劃員根據庫存水平、歷史需求、未來需求等信息,結合高低產期產能平衡因素以及批量大小確定生產訂單數量,流量大的產品類型需要考慮預測訂單和銷售訂單,流量小的產品類型只考慮帶有銷售訂單。車橋機加目前通過人工的方式實現SAP需求信息轉化成生成訂單,在考慮滿足需求和最大化生產能力的條件下安排生產,工作量大而繁瑣

            由于生產設備種類規格較多:考慮噸位、制動形式、品牌切換等,需要考慮少換模、少換線、生產量最大化,滿足訂單交期。其主要工藝路線為:“前段焊接”-“后段焊接”-“機加”:

            (1)前段焊接-后段焊接

            車橋的焊接工序分為前段焊接和后段焊接,前段焊接為橋基體焊接,后段焊接針對不同型號的車橋進行二次焊接。

            前段焊接和后段焊接都只有只有一條生產流水線,前段焊接完成后,存放在線邊緩存區作為基本庫存,當橋殼生產的訂單下達后,直接從線邊庫將經過前段焊接的橋殼在后段焊接進行加工,通過流水線生產方式,再進行機加工序,需求如下:

            ?換產時間最小:考慮到設備規格的差異,每換一種規格的夾具、模具需要耗時4-12小時不等,排程時需要考慮減少換線、同種規格設備連續生產。

            ?連續生產:盡量保證生產線連續生產,設備充分利用,線體不能有較長時間的產能空閑。

            ?滾動排程:計劃需考慮生產實績的情況,滾動進行計劃的調整。

            ?物料計劃:能確定每個訂單準確的開工時間,物流部門根據開工時間進行物料準備和配送,減少停機待料,降低在制品或線邊庫存。

            (2)機加工序

            橋殼機加工序直接將焊接好的半成品進行二次加工,機加工序有兩條生產線,A線和B線,對于橋殼產品,是直接由后段焊接生產線到機加生產線,由于兩條生產線的加工能力不相同,會存在其中一條機加線閑置,另外一條機加線在工作的情況;其他產品的只有一道機加加工工序,主要需求如下:

            ?換產時間最小:考慮到設備規格的差異,每換一種規格的夾具、模具需要耗時4-12小時不等,排程時需要考慮減少換線,同種規格設備連續生產。

            ?連續生產:盡量保證生產線連續生產,設備充分利用,線體不能有較長時間的產能空閑。

            ?連產線均衡:盡量保證兩條生產線負載均衡,各線體最終完工時間一致。

            四、解決方案

            1.總體思路

            2.工藝建模

            (1)前段焊接工序

            ?前段焊接生產線只針對橋基體訂單,只有一道工序,根據其生產節拍作為制造工時:

            ?由于以生產線為資源進行排程,生產線作為主資源,以訂單交期為主要約束條件,進行排程,優先交期靠前的產品,一周內的訂單作為交期相同,確保一周內的相同規格的產品排在一起,減少換產時間:

            ?考慮插單、設備異常、生產延期實績對計劃的調整,確保已經鎖定計劃的順序不變:


            備注說明:

            同種顏色代表同一天下達訂單,帶藍色方框標示該工作被鎖定,重排時對于已經鎖定的工作不會影響。

            (2)機加工序

            易普優APS考慮生產線換產時間,生產線均衡的因素,根據產品規則,維護換產時間、設置資源選擇策略:

            機加工序模型如下:

            排程結果展示:

            ①一個圖快代表一個訂單,排成結果符合生產線均衡,換產少的業務需求。

            ②高度小于其他圖快的部分綠色圖塊,代表換產時間。

            五.應用效果

            1.通過易普優高級計劃排程系統導入實施,計劃制定從excel及現場會議溝通人工化轉為信息化,計劃員可一鍵進行自動排程,計劃制定的時間縮短75%,通過系統進行計劃的調整和響應,降低三層計劃體系溝通成本,計劃調度人員減少,提高了計劃體系整體的效率。

            2. 針對每中產品的差異性需求,固化計劃員的排程經驗,制定不同工段的排程策略和解決方案,排程結果能指導車間的生產和物流部門的物料準備和配送,減少對人員的經驗依賴。

            3. 通過APS系統生成的準確的工序級計劃,指導物流部門根據準確的開工時間進行物料準備,減少停機待料,降低在制品或線邊庫存

            4通過與MES集成,獲取MES實時采集的生產實績信息,對計劃進行滾動排程和異常調整,確保計劃的準確性,指導生產,對車間的生產過程管控更加透明化。

            5. 通過易普優高級計劃排程系統的可視化及分析功能,實現了基于資源約束的排程,實現均衡生產,提高資源設備的利用率,減少了訂單逾期。



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